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Opiniões Carrinhas de passageiros Mercedes-Benz - V-Class

Tipo de veículo
Carrinha Carrinha de passageiros Todos
Marca
Ford IVECO Mercedes-Benz Renault Toyota Volkswagen Todos
Modelos Mercedes-Benz
MB O-series Sprinter V-Class Vito Todos
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3.9
Classificação média de Mercedes-Benz
11 avaliações
3.5
3.5 Preço
3.9
3.9 Fiabilidade
3.5
3.5 Manutenção
4.2
4.2 Funcionamento
4.5
4.5 Conveniência
Resultados da pesquisa: 11 avaliações
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3.8
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V-Class
2020 Ano
3.0 Preço
5.0 Fiabilidade
3.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Dirigi uma V‑Class (entre-eixos longo) de vez em quando por anos, em viagens em grupo. A praticidade é basicamente o ponto principal. Os bancos deslizam, dobram, até saem, então você pode trocar de levar pessoas para levar carga rapidinho. Só um aviso: esses bancos são pesados. Você vai querer uma segunda pessoa se for realmente removê‑los, senão suas costas vão te odiar.

A qualidade do interior é sólida. Couro, layout decente do painel, e o sistema multimídia faz as coisas de sempre (navegação, DAB, Bluetooth, hotspot Wi‑Fi). A única coisa boba é a situação dos porta‑copos... quatro porta‑copos numa van que pode levar oito adultos é meio esquisito.

Em termos de confiabilidade, tem aquela vibe de engenharia de furgão resistente. Além disso, a garantia/cobertura contra ferrugem é reconfortante se tiver sido revisada corretamente. Ainda assim, você paga pela marca na hora das revisões e do seguro, sem surpresa.
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3.8
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V-Class
1998 Ano
3.0 Preço
4.0 Fiabilidade
3.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
Tive um V250d Sport por cerca de um ano, usando-o principalmente para viagens ao aeroporto com bagagem e pessoas. Carregar é fácil graças às portas deslizantes e ao arranjo dos bancos, embora, se quiser remover os bancos, prepare-se para um bom trabalho pesado porque essas coisas não são nada leves. As trocas de marcha são suaves e o motor diesel tem potência suficiente, sem reclamações. Os custos de funcionamento são meio que o que se espera, definitivamente não é barato, especialmente com a manutenção - a Mercedes é cara, com certeza. Queria que o passeio fosse um pouco menos saltitante, às vezes fica cansativo em estradas esburacadas. Mas os passageiros sempre comentam como é agradável e silencioso por dentro, e os bancos de couro fazem sucesso.
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4.0
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V-Class
2018 Ano
3.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
Acabei de fazer algumas corridas pro aeroporto com a nova V‑Class. O interior é chique, o espaço é surreal, cabem de fato 8 adultos e ninguém reclama. Ela dirige bem pra um negócio desse tamanho, não é um sufoco no trânsito da cidade. A tecnologia é moderna o suficiente, tem a maioria dos itens de segurança. Ainda assim, não vou mentir: toda vez que eu a vejo por fora, aquele visual de van nunca some. Parece que tentaram disfarçar, mas você sempre repara. E o painel parece meio antiquado, o que é estranho com todo o dinheiro que esse carro custa novo. Ainda assim, os passageiros adoram e ninguém reclama do conforto. Só que, se você me perguntar, é meio caro demais pelo que é.
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3.4
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V-Class
1999 Ano
3.0 Preço
3.0 Fiabilidade
3.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Os cabos do freio de mão nesses carros podem ser um problema bobo. O revestimento racha, o cabo começa a agarrar, então o motor elétrico trabalha mais e aparecem erros no sistema de freios. No pior cenário a roda arrasta e você não vai levar o carro a lugar nenhum, vai chamar um guincho. Digo às pessoas: se o freio de mão começar a agir estranho, não espere.

Também a porta deslizante elétrica. Adoro quando ela funciona. Quando os trilhos ficam cheios de sujeira, você percebe pelo som, a porta começa a dar solavancos, aí você está olhando para um motor ou um cabo. Mantenha os trilhos inferiores limpos, sério.

Quanto ao rodar, é bem tranquilo. As peças da suspensão dianteira começam a bater depois dos 100k km (braços, às vezes a área do strut), mas a traseira geralmente fica quieta.
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3.8
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V-Class
1998 Ano
3.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Então, andei recentemente com a V220d e a V300d. A frente atualizada parece um pouco mais marcante, mas não muda muito para mim na condução. O bicho é grande. Tipo, realmente enorme. É bom para viagens na autoestrada, mas na cidade é muita coisa para encarar nas ruas estreitas. O ruído da estrada é bem contido, dou esse mérito, e toda a parafernália deixa o pessoal lá atrás feliz. Ainda assim, por esse preço, o custo-benefício é difícil de justificar-a menos que você precise de todos esses assentos e só queira algo que grite 'veículo chique para transportar pessoas' em vez de van. Tudo é bastante confiável, mas você definitivamente está pagando a mais pelo emblema.
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3.8
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V220
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
2.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
Comprei o V220 no lugar de um carro de passeio. O carro foi oferecido pelo proprietário anterior em condições normais. O ônibus havia sofrido um acidente leve anteriormente, após o qual foi necessário pintar a asa direita. O interior está em condições impecáveis, parecendo respeitável devido ao revestimento de couro dos assentos. Na primeira semana de uso, me deparei com um problema - descobri um vazamento de anticongelante e imediatamente levei o ônibus para uma oficina certificada. Eles trocaram a tampa e o tanque de expansão, mas a falha não foi corrigida, apesar do dinheiro gasto.
3.8
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V-Class
2019 Ano
4.0 Preço
3.0 Fiabilidade
3.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
Uma coisa que realmente se destaca para mim no V-Class é o sistema de ar-condicionado. Há dois circuitos-dianteiro e traseiro-o que é ótimo até você perceber que os tubos do circuito traseiro passam por baixo do carro, no lado esquerdo. Com os invernos e as estradas que temos, esses tubos são alvos fáceis de corrosão. Aconteceu comigo depois de algumas estações, pequenos vazamentos, de repente o ar na parte de trás fica fraco e meus passageiros notam imediatamente. Honestamente, é irritante ter que substituir os tubos com bastante frequência, ou então você roda com um resfriamento menos eficiente. O projeto poderia ter considerado um pouco mais os produtos químicos usados nas nossas estradas. Outras coisas na cabine são sólidas em termos de conforto.
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4.0
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V-Class
2019 Ano
3.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Tive a chance de usar diariamente um desses novos V-Class por um tempo. A dirigibilidade é melhor do que a da minha van antiga, tenho que admitir. A direção é direta, a potência é suficiente tanto para a cidade quanto para a estrada, embora eu quisesse que o motor fosse um pouco mais silencioso na partida. A Mercedes acerta nos interiores, um monte de detalhes de luxo, mas todo esse brilho significa que eu fico limpando impressões digitais o tempo todo. Ainda não tive nenhuma pane, mas as peças não são baratas. Minha principal reclamação é o preço, é alto - você realmente paga por esse emblema. Mas como van de trabalho que também serve para levar a família, ela está cumprindo seu papel.
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3.8
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V-Class
1998 Ano
3.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Acabei de experimentar os V‑Class novo e velho um após o outro. O novo é definitivamente mais atual, com telas e luzes mais sofisticadas, mas ao dirigir ainda lembra muito o modelo antigo. Algumas coisas não me impressionaram - a construção parece sólida, mas não sei por que trocaram as boas bolsas de couro antigas por umas de feltro fininhas. Além disso, o motor soa mais ou menos igual, puxa bem com os 237hp, mas aqui você não vai ter o silêncio de um híbrido. Os recursos tecnológicos ajudam, especialmente o sistema de câmeras atualizado, mas, no geral, a condução e o ruído parecem muito parecidos com os do 2013. Não tenho certeza se vale a pena comprar zero quilômetro a menos que você realmente precise desses gadgets novos. Ah, e o consumo foi decepcionante - 10L/100 é mais ou menos isso, não o número da brochura.
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4.4
Carrinha de passageiros Mercedes-Benz V-Class
1998 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
Passei mais de uma semana usando a nova V-Class para serviços de transporte. Honestamente, os faróis de LED são sensacionais para turnos noturnos. A visibilidade está simplesmente em outro nível comparado com as vans antigas. Agora as portas traseiras têm um trinco de suporte, então você não precisa ajustá‑las com tanta frequência, o que é bom já que as antigas sempre afundavam um pouco com o tempo. Já o consumo de combustível não é tão baixo quanto o vendedor disse. Fica mais em torno de 10 L/100 km em condução mista normal, não os 7,5 anunciados. Isso não é ruim para uma van grande, mas ainda assim eu esperava um pouco menos. A condução é suave, e todos aqueles auxiliares de condução como o assistente de faixa e o novo esquema de piloto automático realmente tornam esses trajetos longos para o aeroporto menos estressantes. Só queria que viessem com tapetes traseiros!
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Carrinhas de passageiros Mercedes-Benz 1432
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