Semi-reboque porta-contentores LAG 40FT Tipping-chassis, SELF SUPPORTING, BPW + DRUM, NL-chassis
≈ R$ 70.430
Roosendaal6492 km to "United States/Columbus"
Se decidir comprar equipamento a baixo preço, certifique-se de que contacta com o verdadeiro vendedor. Obtenha todas as informações possíveis sobre o proprietário do equipamento. Uma das formas de enganar potenciais clientes consiste em apresentarem-se como uma empresa real. Caso tenha suspeitas, informe-nos sobre as mesmas, para que possamos proceder a controlos adicionais, através do formulário destinado a transmitir comentários e opiniões.
Antes de efetuar uma compra, analise atentamente vários ofertas, para ter uma ideia do preço médio de venda do equipamento que escolheu. Se o preço da oferta que mais lhe agrada for muito inferior ao de outras ofertas idênticas, desconfie. Uma diferença de preço significativa pode indicar defeitos ocultos no equipamento ou uma tentativa de cometer atos fraudulentos por parte do vendedor.
Não compre produtos cujo preço se afaste marcadamente do preço médio de produtos similares.
Não efetue pagamentos por conta nem adquira produtos pré-pagos duvidosos. Em caso de dúvida, não receie pedir esclarecimentos e fotografias e documentação adicionais do equipamento, verificar a autenticidade de documentos e fazer perguntas.
É o tipo de fraude mais comum. Vendedores desonestos podem pedir um pagamento por conta ou sinal para assegurar a "reserva" do equipamento. Desta forma, os falsos vendedores podem conseguir um elevado montante e desaparecer, deixando de contactar os compradores e ficando incontactáveis.
- A realização do pagamento por conta com cartão
- Não efetue qualquer pagamento por conta sem documentos que confirmem a transferência do dinheiro, caso tenha dúvidas sobre o vendedor.
- A transferência do pagamento por conta para a conta do “administrador”
- Um pedido desta natureza deve alertá-lo, pois é muito provavelmente sinónimo de que está a negociar com um burlão.
- A transferência do pagamento por conta para a conta de uma empresa com o mesmo nome
- Seja cauteloso, os burlões podem utilizar nomes de empresas muito conhecidas, aos quais introduzem alterações quase impercetíveis. Se tiver a menor dúvida quanto ao nome da empresa, não efetue qualquer transferência.
- A substituição de dados na fatura de uma empresa real
- Antes de efetuar uma transferência, certifique-se de que os dados indicados estão corretos e que correspondem à empresa especificada.
Contactos do vendedor
+31 6 542...
Mostrar
+31 6 54262504
+31 88 020...
Mostrar
+31 88 020 4800
+31 6 554...
Mostrar
+31 6 55477748
Países Baixos 
33.800 kg
Peso líquido
5.200 kg
Países Baixos, Roosendaal
33.800 kg
Peso líquido
5.200 kg
Países Baixos, Roosendaal
35.550 kg
Peso líquido
3.450 kg
Países Baixos, Vuren
33.700 kg
Peso líquido
5.300 kg
Países Baixos, Roosendaal
35.200 kg
Peso líquido
3.800 kg
Países Baixos, Roosendaal
35.200 kg
Peso líquido
3.800 kg
Países Baixos, Roosendaal
33.700 kg
Peso líquido
5.300 kg
Países Baixos, Roosendaal
33.800 kg
Peso líquido
5.200 kg
Países Baixos, Roosendaal
32.780 kg
Peso líquido
6.220 kg
Países Baixos, Born auf dem Darß
35.700 kg
Peso líquido
3.300 kg
Países Baixos, Roosendaal
34.840 kg
Peso líquido
4.160 kg
Países Baixos, Terborg
35.200 kg
Peso líquido
3.800 kg
Países Baixos, Roosendaal
35.920 kg
Peso líquido
3.080 kg
Países Baixos, Nieuwendijk
35.400 kg
Peso líquido
3.600 kg
Países Baixos, Giessen
31.230 kg
Peso líquido
6.770 kg
Países Baixos, Meerkerk
35.300 kg
Peso líquido
5.700 kg
Países Baixos, Roosendaal
35.200 kg
Peso líquido
3.800 kg
Países Baixos, Roosendaal
35.200 kg
Peso líquido
3.800 kg
Países Baixos, Roosendaal
Países Baixos, Hoogerheide
35.200 kg
Peso líquido
3.800 kg
Países Baixos, Roosendaal
- Air suspension
- BPW-axles
- Drumbrakes
= Remarks =
2005 LAG self-supporting 40FT tipper chassis with ABS/EBS, electro/hydraulically operated, BPW Eco-Plus axles with drum brakes, rear support legs, 6x ALCOA rims, empty weight: 5,350kg, GVW: 39,000kg, 385/65-R22.5 tyres (L: 7/6/10mm: R: 5/11/2mm), Dutch registration
= More information =
Axle configuration
Tyre size: 385/65-R22.5
Brakes: drum brakes
Suspension: air suspension
Rear axle 1: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 45%; Tyre profile right: 30%
Rear axle 2: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 70%
Rear axle 3: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 60%; Tyre profile right: 15%
Functional
Make of bodywork: LAG O-3-39 04
Condition
General condition: very good
Technical condition: very good
Visual appearance: very good
Identification
Registration number: OJ-30-BB
Additional information
Please contact Arne Honingh or Piet Swank for more information
- BPW-Achsen
- Luftfederung
- Trommelbremsen
= Anmerkungen =
2005 LAG unabhängig funktionierend 40FT Kipperfahrgestell mit ABS/EBS, elektro-/hydraulisch betrieben, BPW Eco-Plus-Achsen mit Trommelbremsen, Stützbeine hinten, 6x ALCOA-Felgen, Leergewicht: 5.350 kg, zulässiges Gesamtgewicht: 39.000 kg, Reifen 385/65-R22.5 (L: 7/6/10 mm: R: 5/11/2 mm), niederländische Zulassung
= Weitere Informationen =
Achskonfiguration
Refenmaß: 385/65-R22.5
Bremsen: Trommelbremsen
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 45%; Reifen Profil rechts: 30%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 70%
Hinterachse 3: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 60%; Reifen Profil rechts: 15%
Funktionell
Marke des Aufbaus: LAG O-3-39 04
Zustand
Allgemeiner Zustand: sehr gut
Technischer Zustand: sehr gut
Optischer Zustand: sehr gut
Identifikation
Kennzeichen: OJ-30-BB
Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Arne Honingh oder Piet Swank, um weitere Informationen zu erhalten.
- Luftaffjedring
= Yderligere oplysninger =
Akselkonfiguration
Dækstørrelse: 385/65-R22.5
Bremser: tromlebremser
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 45%; Dækprofil højre: 30%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 70%
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 60%; Dækprofil højre: 15%
Funktionelle
Karosserifabrikat: LAG O-3-39 04
Stand
Overordnet stand: meget god
Teknisk stand: meget god
Visuelt udseende: meget god
Identifikation
Registreringsnummer: OJ-30-BB
- Suspensión neumática
= Más información =
Configuración de ejes
Tamaño del neumático: 385/65-R22.5
Frenos: frenos de tambor
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 45%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 70%
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 60%; Dibujo del neumático derecha: 15%
Funcional
Marca carrocería: LAG O-3-39 04
Estado
Estado general: muy bueno
Estado técnico: muy bueno
Estado óptico: muy bueno
Identificación
Matrícula: OJ-30-BB
- Suspension pneumatique
= Plus d'informations =
Configuration essieu
Dimension des pneus: 385/65-R22.5
Freins: freins à tambour
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 45%; Sculptures des pneus droite: 30%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 70%
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 60%; Sculptures des pneus droite: 15%
Pratique
Marque de construction: LAG O-3-39 04
Condition
État général: très bon
État technique: très bon
État optique: très bon
Identification
Numéro d'immatriculation: OJ-30-BB
Informations complémentaires
Veuillez contacter Arne Honingh pour plus d'informations
- Suspensão pneumática
= Mais informações =
Configuração dos eixos
Tamanho dos pneus: 385/65-R22.5
Travões: travões de tambor
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 45%; Perfil do pneu direita: 30%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 70%
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 60%; Perfil do pneu direita: 15%
Funcional
Marca da carroçaria: LAG O-3-39 04
Estado
Estado geral: muito bom
Estado técnico: muito bom
Aspeto visual: muito bom
Identificação
Número de registo: OJ-30-BB
- 3 assen
- BPW-Assen
- Luchtvering
- Trommelremmen
= Bijzonderheden =
2005 LAG zelfstandig werkend 40FT kiepchassis met ABS/EBS, elektro/hydraulisch bediend, BPW Eco-Plus assen met trommelremmen, steunpoten achter, 6x ALCOA-velgen, leeggewicht: 5.350kg, GVW: 39.000kg, 385/65-R22.5 banden (L: 7/6/10mm: R: 5/11/2mm), Nederlandse registratie
= Meer informatie =
Asconfiguratie
Bandenmaat: 385/65-R22.5
Remmen: trommelremmen
Achteras 1: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 45%; Bandenprofiel rechts: 30%
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 70%
Achteras 3: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 60%; Bandenprofiel rechts: 15%
Functioneel
Merk opbouw: LAG O-3-39 04
Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Identificatie
Kenteken: OJ-30-BB
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Arne Honingh of Piet Swank
- Zawieszenie pneumatyczne
= Więcej informacji =
Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 385/65-R22.5
Hamulce: hamulce bębnowe
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 45%; Profil opon prawa: 30%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 70%
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 60%; Profil opon prawa: 15%
Funkcjonalność
Marka konstrukcji: LAG O-3-39 04
Stan
Stan ogólny: bardzo dobrze
Stan techniczny: bardzo dobrze
Stan wizualny: bardzo dobrze
Identyfikacja
Numer rejestracyjny: OJ-30-BB
- Пневматическая подвеска
= Дополнительная информация =
Конфигурация осей
Размер шин: 385/65-R22.5
Тормоза: барабанные тормоза
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 45%; Профиль шин справа: 30%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 70%
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 60%; Профиль шин справа: 15%
Функциональность
Марка кузова: LAG O-3-39 04
Состояние
Общее состояние: очень хорошее
Техническое состояние: очень хорошее
Внешнее состояние: очень хорошее
Идентификация
Регистрационный номер: OJ-30-BB
- Luftfjädring
= Ytterligare information =
Konfiguration av axlar
Däckets storlek: 385/65-R22.5
Bromsar: trumbromsar
Bakaxel 1: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 45%; Däckprofil rätt: 30%
Bakaxel 2: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 70%
Bakaxel 3: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 60%; Däckprofil rätt: 15%
Funktionell
Fabrikat av karosseri: LAG O-3-39 04
Delstat
Allmänt tillstånd: mycket bra
Tekniskt tillstånd: mycket bra
Optiskt tillstånd: mycket bra
Identifiering
Registreringsnummer: OJ-30-BB