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Opiniões sobre a Volvo - FM

4.2

Classificação média de Volvo

33 avaliações

3.8

3.8 Preço

4.4

4.4 Fiabilidade

4.2

4.2 Manutenção

4.5

4.5 Funcionamento

4.2

4.2 Conveniência

Resultados da pesquisa: 33 avaliações

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4.2

Camião tractor Volvo FM 450

2017 Ano

4.0 Preço

5.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

4.0 Funcionamento

4.0 Conveniência

Tradução automática

Dirigir o Volvo FM 450 tem sido uma experiência decente. O sistema de suspensão funciona bem em terrenos variados, oferecendo uma viagem confortável. O layout do painel interior é compacto e bem equipado, mas pode parecer um pouco apertado para alguns. A dirigibilidade é precisa, embora possa parecer ligeiramente rígida em cenários específicos. No que diz respeito à manutenção, é gerenciável e não parece excessivamente exigente. Quanto ao preço, ele se alinha bem com os recursos oferecidos. É um veículo confiável capaz de atender às expectativas, com pequenas áreas que poderiam se beneficiar de refinamentos.

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4.4

Camião basculante Volvo FM 420

2005 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

5.0 Manutenção

4.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Passei um bom tempo dirigindo o Volvo FM 420. A economia de combustível pode variar dependendo das configurações do modelo – particularmente as relações de transmissão e especificações do motor. Experimentei um desempenho melhor com o motor Euro 5 em comparação com o modelo Euro 4, pois proporcionou um nível de consumo de combustível mais consistente. A manutenção tem sido simples, embora questões como a rápida drenagem da bateria devido a configurações do sistema fossem um leve incômodo, mas gerenciáveis. O nível de conforto na cabine é satisfatório para longas viagens, garantindo que a fadiga seja mantida afastada.

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4.4

Camião basculante Volvo FM

2006 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Tenho experiência na direção de muitos caminhões, mas o interior da cabine do novo FM foi a primeira coisa que realmente me fez falar em voz alta quando entrei. Tudo parece espaçoso, como se você finalmente pudesse se esticar e não bater os cotovelos. Há armazenamento em toda parte, em cima, embaixo, definitivamente útil para jogar suas coisas. A vista pela frente, estou gostando muito - grandes janelas e a nova câmera no lado do passageiro ajudam bastante quando você precisa manobrar em espaços apertados ou ruas da cidade. O isolamento melhorado reduz bem as correntes de ar frio e o ruído externo. Por outro lado, com todas essas novas telas e displays adicionais, fico um pouco preocupado com a confiabilidade a longo prazo. As telas sensíveis ao toque são legais, mas você sabe, às vezes os botões funcionam melhor quando suas mãos estão sujas. Mas para conforto e realmente viver fora da cabine, não estou reclamando.

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4.0

Camião tractor Volvo FM 450

2014 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

5.0 Manutenção

4.0 Funcionamento

3.0 Conveniência

Tradução automática

Já dirigi o Volvo FM 450 em um número razoável de viagens agora. Em termos de desempenho, tem potência de sobra com o motor D11K. Lida bem com as subidas, e o consumo também não é ruim. No entanto, a cabine pode parecer um pouco apertada, especialmente se você está acostumado ao FH. Mas o degrau de entrada mais baixo, isso é prático durante paradas frequentes. No geral, é uma opção sólida, mas eu não escolheria este para viagens longas.

4.2

Camião tractor Volvo FM 450

2014 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

4.0 Conveniência

Tradução automática

Dirigi um monte de Volvos nos últimos dez anos e acabei de passar a semana no FM 450. A cabine parece nova, formato diferente comparado às antigas. Tudo é compacto ao redor do painel, dá para alcançar as coisas sem esticar. Gostei disso. A suspensão podia ser melhor, é "ok" mas nada muito suave em estradas esburacadas. Os degraus da porta são bons para entrar e sair, especialmente depois de um dia longo. Reparei que a visão lateral é bem sólida, dá para ver tanto à esquerda quanto à direita sem muita dificuldade. Uma coisa: o rádio e alguns interruptores dão trabalho para acostumar no começo, não são super intuitivos. Ainda não tive problemas graves até agora, então a confiabilidade parece ok, mas só o tempo dirá. Não é dos mais baratos, mas também não é caro demais, no geral fica no meio-termo.

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4.2

Camião tractor Volvo FM 450

2013 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

4.0 Conveniência

Tradução automática

Usei um FM 450 (D11K 450) para trabalho regional/nacional e, sim, ele fica na sombra do FH, mas não é uma versão capada e miserável. O motor é o verdadeiro ponto aqui. Puxa forte em baixos/médios giros e o I-Shift geralmente o mantém naquela faixa de 1100-1400 rpm, então não parece que está caçando marchas o dia todo. O consumo está realmente baixo para um caminhão de 40 toneladas; dá para ver que a Volvo mirou este caminhão nos custos de operação.

Na cabine... é a coisa do FM: mesma forma geral do FH, mas você sente a perda de espaço. Aquele grande túnel do motor come espaço, e se você realmente pretende morar ali, vai notar. Para pernoites solo, tá bom, mas não é do tipo espaçoso como o FH. Também os comandos do I-Shift movidos para o painel ficam meio longe — não são meus favoritos.

Na estrada é tranquilo. A direção é suave, a suspensão da cabine está bem acertada, e é silencioso por dentro, o que importa em dias longos. A única reclamação que tive foi a dianteira com aquele conjunto de lâmina simples; economiza peso, claro, mas não reage tão bem quanto a de duas lâminas. Ah, e você vai gastar AdBlue, essa configuração gosta disso.

No geral é um caminhão de trabalho que dirige bem e deixa o cartão de combustível mais sossegado; só não espere o nível de luxo da cabine do FH.

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4.4

Camião tractor Volvo FM 450

2017 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

5.0 Manutenção

4.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Já faz algum tempo que estou ao volante do Volvo FM 450. O design único da sua cabine chamou minha atenção — muito funcional, embora possa exigir um pouco de acostumação para quem não está familiarizado com essa configuração. Os controles são suficientemente intuitivos, mas não exatamente inovadores, embora cumpram o trabalho de forma eficaz. O conforto de condução é elogiável, especialmente em viagens mais longas. O preço parece razoável pelo pacote oferecido. A manutenção não tem sido muito exigente até agora, o que é um ponto positivo. No geral, uma escolha sólida de caminhão, com espaço para pequenas melhorias aqui e ali.

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4.0

Camião porta-automóveis Volvo FM 460

2014 Ano

4.0 Preço

5.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

3.0 Funcionamento

4.0 Conveniência

Tradução automática

Depois de passar uma semana com o Volvo FM 460, descobri que ele é bastante confiável. A caixa de câmbio manual é decente, embora tenha notado que a viagem parecia um pouco menos suave em comparação com alguns outros, possivelmente devido à configuração da suspensão. A disposição da cabine é bastante intuitiva, mas gostaria que a porta pudesse abrir um pouco mais para facilitar a entrada. No geral, a experiência foi positiva.

4.2

Camião basculante Volvo FM

2007 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

4.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Dirigi o FM atualizado por algumas semanas. A posição de dirigir é verdadeiramente confortável, tudo está ao alcance das mãos, e você não precisa torcer ou se esticar. Os controles são simples, e o novo painel não está excessivamente carregado, então você não perde tempo procurando as coisas. Agradeço muito o grip dos tapetes antiderrapantes no chão, quem teve essa ideia, obrigado. A condução é decente, o caminhão opera suavemente o suficiente, mas, honestamente, ainda recebo um pouco de reflexo das telas sob sol forte, e a tela sensível ao toque às vezes precisa de um segundo toque. A manutenção é o que se espera de um novo Volvo, não é barata, mas pelo menos você tem acesso adequado ao serviço da concessionária. O consumo de combustível parece um pouco melhor, mas ainda não posso afirmar com certeza. A cabine é sólida e tem espaço suficiente para um monte de equipamentos, que eu, pessoalmente, preciso.

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4.4

Camião chassi Volvo FM13

2006 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Tenho rodado com o FM13 há cerca de dois anos, principalmente em trajetos regionais com cargas mistas. A cabine é confortável o suficiente, visibilidade decente e aqueles bancos realmente são bons para as minhas costas (o que nem sempre acontece). Os controles são diretos, não preciso ficar procurando as coisas. A única coisa que me incomoda são os eletrônicos, especialmente no tempo frio, às vezes é preciso tentar um par de vezes para inicializar tudo. A condução é suave, não me sacode mesmo quando as estradas estão ruins. O consumo de combustível é bem mediano, dentro do esperado, nada impressionante. A manutenção é ok, não é barata, mas também não é a pior da Volvo. Tive um problema com o sistema AdBlue, me custou um dia na oficina, não foi nada divertido, honestamente.

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