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Opiniões Autocarros Mercedes-Benz

4.3

Classificação média de Mercedes-Benz

78 avaliações

3.9

3.9 Preço

4.4

4.4 Fiabilidade

4.2

4.2 Manutenção

4.5

4.5 Funcionamento

4.4

4.4 Conveniência

Resultados da pesquisa: 78 avaliações

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3.8

Autocarro urbano Mercedes-Benz Citaro

2013 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

4.0 Funcionamento

3.0 Conveniência

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Tive a minha vez com o Citaro durante o teste, dirigi alguns dias nas estradas de Brisbane. Conduz bem, a transmissão é super suave e o retardador funcionou perfeitamente, especialmente em descidas. Honestamente, você mal nota a largura extra em ruas mais estreitas. Os assentos não são nada de especial, parecem ok, bem firmes. Gostaria que houvesse mais deles, no entanto, perdemos algum espaço com aquele sistema de refrigeração no canto. Não é um grande problema em rotas mais tranquilas, mas algo para se pensar se for para o mainstream. A coisa toda de painel-que-levanta-com-o-volante me confundiu no início, mas me acostumei, pode ser um ponto de venda para alguns.

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4.6

Autocarro turístico Mercedes-Benz Travego

2011 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

5.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Dirigi o Travego 2026 várias vezes, e é, sem dúvida, um veículo sólido. O cockpit do motorista parece moderno e está equipado com sistemas de assistência úteis, garantindo que minhas viagens sejam menos estressantes. No entanto, notei que, embora a suspensão se comporte de forma excelente na maioria dos terrenos, estradas muito irregulares ainda geram vibrações moderadas. Isso não prejudica significativamente a experiência, mas vale a pena mencionar. No geral: bastante confortável e fácil de conduzir.

4.2

Autocarro turístico Mercedes-Benz Tourismo

2013 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

4.0 Conveniência

Tradução automática

Dirigi um Tourismo em algumas viagens. Parece estar configurado para motoristas que fazem muitas manobras apertadas, não apenas trechos de estrada. O conjunto de espelhos faz a maior parte do trabalho aqui. Dá para ver direto a frente e ter uma visão limpa pela lateral até a área da roda dianteira. Isso ajuda com ciclistas e pessoas descendo do meio-fio.

A potência e a manobrabilidade pareceram suficientes, sem drama para posicioná‑lo onde eu queria. Tive só uma pequena queixa com os indicadores do painel à noite: o seletor entre faróis baixos e altos me fez olhar duas vezes porque os ícones não saltavam aos olhos.

Quanto ao conforto, não tenho do que reclamar do banco do motorista, mas não vou fingir que o avaliei como passageiro.

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4.4

Autocarro interurbano Mercedes-Benz Integro

2009 Ano

4.0 Preço

5.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

4.0 Conveniência

Tradução automática

Tenho dirigido o Mercedes-Benz Intouro em algumas rotas intermunicipais. O seu sistema de assistência ativa à travagem funciona impecavelmente, proporcionando uma sensação de segurança ao conduzir em condições variadas. No entanto, o isolamento acústico deveria ter sido melhorado na cabine para o conforto dos passageiros durante viagens longas.

4.6

Autocarro urbano Mercedes-Benz Citaro

2010 Ano

4.0 Preço

5.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Conduzir o Mercedes-Benz Citaro Hybrid em rotas diárias de transporte público tem se mostrado principalmente positivo. O sistema híbrido auxilia na aceleração de forma eficiente, otimizando o uso de combustível em tráfego urbano com paradas e partidas frequentes. No entanto, o peso adicional afeta ligeiramente a resposta de frenagem sob cargas completas.

4.0

Autocarro turístico Mercedes-Benz Travego

2006 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

3.0 Manutenção

4.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Recentemente, eu dirigi um Travego 16 em uma rota montanhosa. A potência do seu motor de 483 hp proporcionou excelente controle e facilidade nas subidas. No entanto, os custos de manutenção podem ser um pouco mais elevados, dadas as suas características avançadas. Os passageiros, porém, adoraram as vistas panorâmicas pelas suas grandes janelas, o que é sempre uma vantagem para passeios turísticos.

3.8

Autocarro urbano Mercedes-Benz Citaro

2005 Ano

4.0 Preço

4.0 Fiabilidade

3.0 Manutenção

4.0 Funcionamento

4.0 Conveniência

Tradução automática

Aqui está a minha opinião após um ano operando rotas regulares com o Citaro Hybrid. Primeira coisa, o diesel OM 936 é decente - não tem dificuldade nas subidas, nem parece irritado. Estava preocupado ao ouvir que está mais pesado agora, mas com o número máximo de passageiros ele se comporta como um ônibus urbano comum. Os componentes híbridos adicionais mal adicionam peso, então ainda dá para acomodar o mesmo número de pessoas, o que é bom para turnos longos e agitados. A condução é adequada, nada extravagante, é um ônibus urbano, não espere milagres. Eu gostaria que os assentos tivessem acolchoamento extra, mas, fora isso, é confortável o suficiente. Pequeno detalhe - os técnicos de ônibus reclamam que precisam se atualizar sobre o novo sistema híbrido, então os reparos podem ser um pouco lentos se algo específico do híbrido apresentar problema.

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4.2

Autocarro interurbano Mercedes-Benz Intouro

2008 Ano

3.0 Preço

5.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

4.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Conduzir o Intouro todos os dias facilita as coisas, com certeza. O sistema de ponto cego é uma grande vantagem para ônibus, todos sabem o quão arriscados eles podem ser, especialmente ao mudar de faixa em tráfego apertado. Um simples aviso de luz laranja - honestamente, depois que você se acostuma com isso, começa a se perguntar como conseguiu viver sem. Faz com que eu preste mais atenção, mas às vezes parece um pouco sensível demais (acende mesmo quando não há nada de relevante). Não tive grandes problemas até agora, trocas de óleo regulares e tal, nada quebrou, então a manutenção é só a rotina de sempre. O sistema de assistência de frenagem é legítimo, funcionou perfeitamente quando alguns carros pararam de repente na minha frente. O conforto para os passageiros parece alto, sem reclamações do grupo barulhento de sempre. Única ressalva, talvez o preço seja um pouco elevado pelo que você recebe, mas isso já é meio que esperado da Mercedes, de qualquer forma.

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4.4

Autocarro turístico Mercedes-Benz Travego

2013 Ano

3.0 Preço

5.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

5.0 Conveniência

Tradução automática

Tenho dirigido o Travego 16 há alguns anos, principalmente em viagens transfronteiriças com turistas e grupos corporativos. O interior é confortável, espaçoso o suficiente para todo mundo, e aquelas janelas grandes são um toque agradável para passeios turísticos. Os passageiros parecem bem satisfeitos com as saídas de ar-condicionado individuais e aquelas mesinhas pessoais. Os assentos ajustáveis são práticos. A potência daquele motor OM 457 é constante, não falta força, mas tenho que dizer que o consumo de combustível é meio pesado-30 L/100 km começa a doer em trechos longos se a empresa estiver apertada no orçamento de combustível. No meu, caixa automática, as trocas são suaves. A manutenção é mais ou menos o que você esperaria de um ônibus desse tamanho e classe. Nada drasticamente ruim, mas manter o ar-condicionado e os equipamentos da cozinha em bom estado exige atenção. Nenhuma pane até agora, então isso é um alívio. Muito espaço de armazenamento embaixo para malas e equipamentos. Não tive reclamações reais sobre conforto por parte dos passageiros. Só uma reclamação, o preço é alto mesmo no mercado usado - mas, de certa forma, isso é de se esperar.

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4.4

Autocarro urbano Mercedes-Benz Citaro

2009 Ano

4.0 Preço

5.0 Fiabilidade

4.0 Manutenção

5.0 Funcionamento

4.0 Conveniência

Tradução automática

Conduzi este ônibus em algumas rotas urbanas. A grande altura interna e o interior solidamente construído deixaram uma boa impressão. A viagem pareceu suave graças à transmissão avançada. As luzes de curva foram úteis durante os turnos da noite. No entanto, a disposição dos assentos acomodava menos passageiros do que o esperado. Mas, sob a perspectiva do motorista, atende à maioria dos requisitos.

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